中新網(wǎng)西安1月22日電(張遠(yuǎn) 糜強(qiáng)) 除夕夜，在中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司安康機(jī)務(wù)段檢修庫(kù)內(nèi)，46歲的輪軸工張輝要對(duì)和諧電2型1022機(jī)車8個(gè)輪軸進(jìn)行鏇修，刀片與車輪摩擦的聲響和空氣中彌漫的刺鼻氣味，充斥著整個(gè)操作間。

　　安康機(jī)務(wù)段位于秦巴山區(qū)腹地，配屬機(jī)車254臺(tái)，負(fù)責(zé)襄渝、西康、陽(yáng)安、西平、隴海等1800余公里的客貨牽引任務(wù)，運(yùn)輸任務(wù)繁重，對(duì)機(jī)車質(zhì)量要求極高。

　　列車在途中運(yùn)行時(shí)，由于長(zhǎng)期摩擦制動(dòng)、彎道與鋼軌偏磨、輪對(duì)空轉(zhuǎn)滑行等因素，均會(huì)導(dǎo)致輪子產(chǎn)生多邊形或輪徑不一致，輪徑誤差過(guò)大，就會(huì)產(chǎn)生機(jī)車跳動(dòng)現(xiàn)象，不僅影響火車司機(jī)的操縱，還會(huì)影響列車運(yùn)行安全。為此，對(duì)于測(cè)量數(shù)據(jù)不合規(guī)的機(jī)車輪對(duì)，要立即扣車進(jìn)行鏇修。

　　深夜里，張輝在距離地面2米多深的機(jī)坑里，目不轉(zhuǎn)睛地盯著機(jī)床刀片作業(yè)處，每2分鐘他就要用鐵鉤清理一下鋼屑，一刻也不敢放松。他要根據(jù)當(dāng)班報(bào)修計(jì)劃，將各個(gè)輪對(duì)的輪徑值鏇修至規(guī)定范圍。

　　“鏇輪要先挑輪徑最小的鏇，把最低值確定下來(lái)，別的就好辦了，不然就很有可能會(huì)返工�！睆堓x指著鏇修計(jì)劃單上的輪徑數(shù)據(jù)說(shuō)，同軸輪對(duì)間輪徑誤差不能大于1mm，我們追求的是0誤差。

　　鏇刀與輪對(duì)劇烈摩擦冒著藍(lán)色濃霧，并傳來(lái)刺鼻的氣味，張輝盯著鏇刀處不時(shí)用一根兒近2米長(zhǎng)的鐵鉤將鋼屑鉤掉，放進(jìn)收納桶內(nèi)。

　　據(jù)張輝介紹，他和同事伏雷凱要負(fù)責(zé)17道和20道個(gè)機(jī)床作業(yè)，一個(gè)輪對(duì)從上臺(tái)到鏇好，前后得一個(gè)多小時(shí)。他們一晚上最多要鏇8個(gè)軸，基本上是全程精神高度集中，連喝水上廁所都得跑步，根本顧不上思考別的事兒。

　　“今年是我在崗的第26個(gè)春運(yùn)。新年了，祝愿家人幸福安康，孩子學(xué)習(xí)進(jìn)步。”當(dāng)跨年的鐘聲響起，周邊的村莊響起陣陣鞭炮聲，張輝默默許了個(gè)愿。(完)

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