9月26日12時，隨著滿載著乘客的列車從井上村站駛出，標(biāo)志著中國中鐵電氣化局參建的西安市北跨標(biāo)志性地鐵線路——西安地鐵10號線一期開通初期運營。

　　西安地鐵10號線一期工程南起井上村站，北至高陵區(qū)昭慧廣場站，線路全長34.4公里，共設(shè)車站17座，其中地下車站7座，高架車站10座。該線路作為西安北跨戰(zhàn)略的先行工程，是連接主城區(qū)與渭北地區(qū)的軌道交通快線，對優(yōu)化城市總體空間布局、推動區(qū)域融合發(fā)展、促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)升級具有十分重要的意義。

　　10號線列車采用B2型電客車，最高運行速度100km/h，采用全自動運行模式運行。此外，10號線列車還采用靈活編組4/6混跑的運行方式，在滿足客流預(yù)測需求的前提下，有效避免高、平峰運能過剩，有效降低車輛年走行公里數(shù)，節(jié)約車輛運維成本。

　　“我們進(jìn)場以后就非常注重環(huán)保工作，第一時間成立了環(huán)境保護(hù)小組，配備了霧炮機(jī)、除塵機(jī)等環(huán)境保護(hù)設(shè)施，通過場容綠化、裸土覆蓋、臨時垃圾覆蓋等措施，實現(xiàn)了綠色施工。”中國中鐵電氣化局西安地鐵10號線高陵車輛段安裝裝修項目經(jīng)理何海介紹說。

　　據(jù)悉，中國中鐵電氣化局主要承擔(dān)西安地鐵10號線高陵車輛段安裝裝修施工任務(wù)。施工過程中，項目部建立了健全的施工管理組織機(jī)構(gòu)、完善的項目管理體系，通過強(qiáng)化事前預(yù)控和過程控制、編制針對性的施工方案、做好各專業(yè)協(xié)調(diào)工作與工序銜接，全面掌控現(xiàn)場狀況，科學(xué)、合理地安排施工，控制重點、克服難點，高標(biāo)準(zhǔn)完成施工任務(wù)。

責(zé)任編輯：吳西檬