5月6日，由中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋揚州公司參建的武松高速觀音寺長江大橋北主塔T28節(jié)段精準(zhǔn)吊裝就位、實現(xiàn)封頂。

　　中鐵寶橋集團有限公司(簡稱“中鐵寶橋”)總部位于陜西寶雞，占地900余畝，是專業(yè)制造鋼橋梁、鋼結(jié)構(gòu)、鐵路道岔、城市軌道交通設(shè)備、大型起重機械等產(chǎn)品的大型國有企業(yè)。中鐵寶橋長期承擔(dān)國家重點工程建設(shè)和新產(chǎn)品研發(fā)任務(wù)，累計建造鋼橋梁1000多座，生產(chǎn)鐵路道岔近30萬組，先后獲得200余項國家專利。

　　武松高速觀音寺長江大橋為主跨1160米的雙塔11跨連續(xù)混合式組合梁斜拉橋。中鐵寶橋揚州公司承擔(dān)了南北塔索塔鋼殼、鋼主梁及附屬結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)制造任務(wù)，總工程量約為3.4萬噸。其中，大橋索塔高262米，呈現(xiàn)底部收窄、頂部展開的鉆石造型，其A字形塔身融合了鋼－混凝土組合結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)等多項創(chuàng)新技術(shù)，成為橋梁工程領(lǐng)域的又一里程碑。

　　在鋼橋梁建設(shè)中，鋼塔的制造和安裝被譽為“橋梁皇冠上的明珠”，制造難度動作，技術(shù)條件高，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)，觀音寺長江大橋南北塔索塔鋼殼亦是如此。特別是作為封頂段的T28節(jié)段，采用六邊體設(shè)計，重達33噸，鋼殼節(jié)段為不對稱六邊形變截面雙壁箱體結(jié)構(gòu)�，F(xiàn)場施工中，項目團隊通過三維軟件精細(xì)化建模，制定合理分步拼裝方案等新技術(shù)，完成了不對稱六邊形變截面雙壁箱體鋼殼節(jié)段制作；通過采用“2+1”立式預(yù)拼裝的方案等新工藝，完成了多錨固體系鋼殼立式預(yù)拼裝；通過板單元智能化制作、采用對稱、分散原則的焊接順序等新工法，完成了不開口式鋼-UHPC組合梁制作。最終，實現(xiàn)了該節(jié)段焊縫合格率100%，輪廓偏差≤2mm的超高精度。

　　觀音寺長江大橋是“一跨過江”的南北交通樞紐，也是湖北省“一芯兩帶三區(qū)”戰(zhàn)略布局的重要支點。大橋建成后，武漢都市圈與宜荊荊都市圈的通勤時間將大幅縮短，推動沿線產(chǎn)業(yè)協(xié)作與資源開發(fā)，助力“宜荊荊恩”城市群互聯(lián)互通，為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。(白路騰 蔡志斌)

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