5月19日23點50分，隨著包西線黃陵南—北塬下行K692+435至K721+665機械搗固質(zhì)量回檢完畢，標志著中國鐵路西安局集團有限公司(簡稱西安鐵路局)管內(nèi)包西線、西康線、太西線等3條干線鐵路第一階段集中修任務完成。此次集中修自4月8日啟動，歷時42天，為夏季鐵路運輸和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展筑牢安全基礎。

　　本次集中修的3條干線鐵路是華北至西南、西北至西南的關鍵通道。其中，包西線是西北與西南能源運輸?shù)摹按髣用}”，源源不斷地將煤炭等能源運往各地，年貨物發(fā)送量超億噸；西康線是“八縱八橫”路網(wǎng)中包頭至柳州通道的重要部分，承擔著華北、西北進渝入川的繁重運輸任務，也是帶動秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興的致富通道；太西線同樣在區(qū)域鐵路運輸網(wǎng)絡中占據(jù)重要地位。它們的穩(wěn)定運行，對保障能源供應、促進區(qū)域間物資流通和經(jīng)濟交流起著關鍵作用。

　　在此次集中修過程中，西安鐵路局各單位采用了“機械化+專業(yè)化+協(xié)同化”的創(chuàng)新作業(yè)模式，以“大兵團作戰(zhàn)”提升施工效能。在包西線上，綏德工電段每天投入2100多人、35臺機械，多個專業(yè)聯(lián)合施工，工務、電務、供電各專業(yè)緊密配合、交叉作業(yè)，減少重復封鎖時間，最大程度減少對運輸秩序的影響。西安供電段實施“拉網(wǎng)式”隱患排查和“三級安全卡控體系”協(xié)同作業(yè)機制，利用先進儀器精準捕捉設備磨損、連接松動、絕緣老化等細微隱患，高效完成接觸網(wǎng)設備全面檢修、電纜絕緣層修復、零部件緊固等作業(yè)，任務完成率達到132.26%，保障了供電設備穩(wěn)定運行。延安工務段負責包西、太西線兩條干線，建立“日交班+周研判+月總結(jié)”管理機制，規(guī)范作業(yè)標準執(zhí)行，應用一鍵啟停、倒車影像等技術(shù)手段強化現(xiàn)場管控，完成線路清篩37.4公里、更換鋼軌28.56公里，為陜煤外運通道筑牢安全屏障。

　　在西康線上，西安鐵路局安康工務段和西安工務段協(xié)同作戰(zhàn)。安康工務段成立6個專業(yè)組，推廣使用大、中型機械，多工種聯(lián)合施工，單日投入機械超50臺、人員超2000人。西安工務段則利用VR可視化交底和“一日一案”管理，讓1100多名作業(yè)人員清楚掌握安全要點，提升了施工質(zhì)量。

　　經(jīng)過此次集中修，3條干線鐵路設備質(zhì)量大幅提升。截至5月19日，3條線路累計完成線路搗固840.54公里、鋼軌打磨512.7公里、更換鋼軌80.8公里、線路清篩59.77公里。除此之外還完成了道岔打磨、道岔清篩、基床換填以及接觸網(wǎng)設備檢修、信號機維護等施工任務。經(jīng)過本輪集中修，各線路軌道幾何尺寸達標率、設備運行穩(wěn)定性顯著提高，整體設備質(zhì)量達標率超98%。

　　目前，鐵路已進入汛期巡檢階段，西安鐵路局將持續(xù)加強監(jiān)測。此次集中修不僅為夏季鐵路運輸安全奠定了堅實基礎，也為助力“八縱八橫”路網(wǎng)高效運行，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供可靠運輸保障。(李弢 穆旭東 劉盼利 喬小虎 張霖 賈明杰 王東鋒)

責任編輯：王雨蜻